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粘钢加固方法中混凝土被加固构件的卸荷
作者: 发布时间:2017/3/23 15:03:20 点击率:1
    在桥梁粘钢加固设计施工中,混凝土被加固构件卸荷设计及施工技术相应于建筑结构工程占有更加重要的地位,必须引起高度重视。卸荷的目标应使粘贴钢板无论是临时措施还是永久受力构件均应达到设计目的,同时保证结构的稳定。桥梁工程卸荷常用方法如以下所示:
    1、牛腿部位
    牛腿部位卸荷常用方法,A值为安全距离。方式适用于桥下有水等情形,方式适用于桥下净空较抵、交通流量较小等方便搭支架的情形。
    2、简支梁结构
    简支梁卸荷一般在梁板跨中设一个支点,施工时要在支顶点设置承托,条件不具备时也可设置两个支点,但由于采用两个支点时设备一次投入多,对于宽桥尤其如此,设计施工技术要求比较高,应尽量避免使用。
    3、连续梁及悬臂构件
    连续梁及悬臂结构构件卸荷比较复杂,工程实践中经常遇到的有箱梁悬臂卸荷及桥墩上桥梁横、纵桥向墩顶卸荷等。
    总之,桥梁工程采用粘钢加固时结构构件卸荷必须针对实际情况采取合适的方法安全、科学地进行,尤其要对支架顶力、梁体变形等进行周密、准确的计算。当桥梁有纵、横向预应力时,更应注意安全。
    厦门华蜀建筑工程有限公司是一家专业从事桥梁切割加固、植筋加固特种行业的施工单位,以一家人一条心为团结进取精神,技术骨干为支撑力量,在各部门的共同努力下,发展成一支强大的专业施工单位,保证施工安全和质量。本公司“遵守契约、信守承诺”深得建筑界的认同和赞誉,业务发展遍及全国。因为我们是靠技术吃饭,只要给我们机会,我们就会做得更好!希望与社会各界朋友们一起,增进了解,加强合作,共同发展,实现共赢!

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