立交桥拆除之桥梁切割

作者： 发布时间：2016/9/13 10:11:20 点击率：1

前不久，南昌人刚刚告别了永和门立交桥
接下来，咱们又要暂别一座立交桥了
这座立交桥
在红谷滩和新建区交界处
双向4车道
TA就是——
长堎立交桥！

长堎立交整体桥破除体量比较大，单个箱梁质量大，这也是整个破除工程的难点，为此改造工程还制定了一系列的措施：
1、采用整具切割，把箱梁切割成2~4米的体块；
2、再用80吨的吊机，把它从现场调出；
3、调离之后再破除运走。
长堎立交桥也属于市中心的地带，这一块拆除，对旁边的生活和通车都不影响。
途径车辆如何行驶？
对三个方向的汽车通行做了提醒
改造之前，先把长堎立交桥靠红谷滩侧进行了封闭，原枫生快速路由南往北方向的车辆，全部都已经导行到了长堎立交靠新建县侧 ↓↓↓
1、建议广大市民尽量避开枫生快速路长堎立交段，因为这一段毕竟只能满足单向一车道通行；
2、樟树高安方向往九江方向，在前湖立交尽量下高速通过；

3、南斯友好路去往九江方向匝道现在已经封闭，建议广大市民进行绕行。

那么怎么实施有效的桥梁切割呢？

桥梁切割传统的方法就是人工剔凿或机械破碎，更先进一点的就是采用静态破碎或爆破拆除，但这些方法不是效率低，就是风险性大，噪音和污染严重，而且这此方法在拆除的过程中对合格的结构会产生不同程度的破坏。
　　另一方面，在后续设备、仪器等装置的安装过程中，也需根据安装要求在已浇筑好的混凝土构造中进行不同口径、角度和深度的钻孔，并保证对混凝土结构不产生破坏，确保安装的质量，还有一些需在已有混凝土结构的不同位置进行大面积的切割分离，以满足某些技术功能的需要。
　　实践证明，采用切割技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静力钻孔、分离、拆除，对保留结构不会产生任何扰动，施工过程中无震动，无噪音，无污染，不但施工效率高，安全性能好，真正的实现了环保型施工。
　　最重要的是改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程，大大缩短了工程建设工期，节约了大量的人工、材料等资源，社会效益和经济效益十分显著.

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